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新闻信息

二甲醚公交车即将在上海投入示范运营

资料来源：天成化工

上海市首批以清洁能源二甲醚为替代燃料的城市公交车，已进入最后试验运行阶段(空载)。预计8月，10辆二甲醚公交车将在上海147

公交线路上载客示范运营。届时，这将成为国内首条二甲醚公交示范线。

　　与普通公交车相比，二甲醚公交车无论外观还是内饰，几乎没什么差别，惟独车顶尾部背着大“水箱”。里面盛放的正是为汽车提供动力的二甲醚。据介绍，加满一箱二甲醚，可保证车辆一次行驶300多公里，而该路线上的一辆公交车全天行驶里程不过200多公里。也就是说，该公交车只需加满一次油，便可跑满一整天。

　　该项目负责人之一、上海交大机械与动力工程学院教授黄震告诉记者，在本次试运行之前，二甲醚公交车先后接受多项指标测试，并通过1万公里耐久性考核。各项试验表明，二甲醚公交车比柴油、汽油公交车的动力性更好，能源利用率更高，排放达到欧Ⅲ标准。

　　此次有2辆样车先行试运行，一方面为了检验车辆性能，收集实际运行数据；另一方面是为了进一步适应公交路线路况，并为夏季出现的35℃以上高温天气做好准备。

　　燃料供给和相关配套设施的建设，是新能源汽车普遍面临的难题。为配合二甲醚公交车的商业化运营，国内首个二甲醚加气站已经在147路终点站---上海柴油机厂门口建成。目前，该加气站每日的二甲醚供应量，约能满足30辆二甲醚公交车需求。

　　根据《上海市新能源汽车推进项目指南》(2006~2008年度)的要求，今年年底，上海市将完成30辆二甲醚燃料示范车的生产，明年达到100辆的生产能力。除了二甲醚公交车和已经进行示范运行的超级电容车外，今年8月起，一款全新混合电能超级电容公交车将在825路上投入试运营。2010年上海世博会前，上海还将组建至少2个由混合动力轿车组成的出租车队，每个车队不少于30辆车。

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